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钴金属价格翻倍 动力电池企业布局高镍产品

发布日期:2021-09-25 11:37浏览次数:
本文摘要:累计今年6月底,钴金属价格比年初几乎缩小。因此,动力电池上游原材料企业上半年业绩明显。 钴金属是动力电池负极最重要的材料,具有稀缺性,市场预计其价格将保持在高水平。目前新能源汽车销量稳步增长,动力电池市场需求强劲。应对原材料涨价提高成本,动力电池企业配置低镍电池。钴金属在自然界含量低,以浸润矿为主,生产技术更简单。 目前国内需要的钴金属资源主要依赖进口。多因素使钴金属价格迅速下跌,动力电池原材料企业利润激增。

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累计今年6月底,钴金属价格比年初几乎缩小。因此,动力电池上游原材料企业上半年业绩明显。

钴金属是动力电池负极最重要的材料,具有稀缺性,市场预计其价格将保持在高水平。目前新能源汽车销量稳步增长,动力电池市场需求强劲。应对原材料涨价提高成本,动力电池企业配置低镍电池。钴金属在自然界含量低,以浸润矿为主,生产技术更简单。

目前国内需要的钴金属资源主要依赖进口。多因素使钴金属价格迅速下跌,动力电池原材料企业利润激增。浙江华友钴业股份有限公司8月26日发布的半年度报告显示,公司净利润约为6.75亿元,比上年增长2257%。

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其中钴产品的销售收入占总收入的约73%。钴金属涨价依然没有摧毁动力电池负极材料企业的收益,实际上,这些公司在库存方面做好了准备,业绩在短期内反而盈利。宁波杉杉株式会社、北京当升材料科学技术株式会社(以下称当升科学技术)、厦门钨业株式会社等企业上半年纯利润增长显着。

然而,负极材料企业的利润不能持续快速增长。升科技回应8月29日发布的2017年半年报,从长期走势来看,上游原材料涨价,下游汽车制造商拒绝电池降价,企业前期订购的低价钴材料库基本消耗,预计下半年收益力将上升。中国汽车工业协会预测,2017年新能源汽车销售额为70万辆,上半年销售额为19.5万辆,短期内有较小的释放空间。

根据多年规划,国内计划在2020年累计推广新能源汽车500万辆,截至2017年上半年,总推广量严重不足规划的四分之一。短期和长年来,新能源汽车对动力电池的市场需求使钴金属价格高。镍、钴、锰是三元动力电池负极原材料最重要的成分。

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升科技董秘经营者告诉记者,上半年钴金属价格大幅下跌,镍和锰也有一定的上涨幅度。升科技应对半年报,积极与供应商合作,确保原材料供应稳定。同时,升级技术也不会尽量避免在高价区间大量订购。

为了防止原材料价格上涨,负极材料企业和动力电池企业大力配置低镍电池。目前主流三元动力电池镍钴锰材料为5:2:3。一位动力电池行业专家告诉记者,镍的比例超过6,可视为低镍电池。低镍电池减少了钴金属的依赖度。

他指出,布局低镍电池可靠。提高镍的比例不仅能提高负极材料的成本,还不利于提高动力电池的能量密度。

宁德时代新能源科学技术有限公司、国轩高科株式会社等动力电池企业向记者反应:低镍电池计划正在前进,但批量生产时间尚未确认。


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